«Ծովերով և օվկիանոսներով» - հարցազրույց Կարեն Բալայանի հետ

«Կիլիկիա» առագաստանավի կապիտան Կարեն Բալայանի հետ հարցազրույցին նվիրված հոդվածը բացահայտում է միջնադարյան հայկական նավի վերակառուցման հեղինակի անձնական և գիտական ուղու պատմությունը՝ ծովի հանդեպ մանկական կրքից մինչև XII–XIII դարերի կիլիկյան նավի լիամասշտաբ պատճենի ստեղծումը:

Ներածություն և մեթոդաբանություն

Նյութը կառուցված է որպես զրույց, որի ընթացքում Կ. Բալայանը հաջորդաբար շարադրում է իր ծրագրի կենսագրական, փիլիսոփայական և գիտահետազոտական կողմերը: Հատուկ ուշադրություն է դարձվում նավի վերակառուցման մեթոդաբանությանը՝ ըստ անուղղակի աղբյուրների, միջնադարյան մանրանկարների, քանի որ հայկական նավերի ուղղակի հնագիտական գտածոներ չեն պահպանվել:

«Չորս հենարանների» փիլիսոփայական հայեցակարգը

Բալայանը զարգացնում է այն միտքը, որ ժողովրդի ոգին ձևավորվում է չորս բնական բաղադրիչներով՝ դաշտավայրով, լեռով, գետով և ծովով: Ըստ նրա.

• հայերն պատմականորեն ունեցել են բոլոր չորս տարրերը.
• կորուստները (Տիգրիս և Եփրատ, Արարատ, Մշո դաշտ) փոխհատուցվել են պահպանված համանմաններով (Արաքս, Արագած, Արարատյան դաշտ).
• ամբողջովին կորսված տարրը մնում է միայն ծովը, ինչը պայմանավորում է հայերի հատուկ ձգտումը դեպի ծովային թեմա:

Մոդելից մինչև լիամասշտաբ նավ

Հեղինակը նկարագրում է ուղին՝ առագաստանավերի մանկական մոդելավորումից (այդ թվում՝ 1982 թվականի համամիութենական մրցույթում մրցանակային փորձից) մինչև 1985 թվականին «Հայաս» ծովային հետազոտությունների ակումբի հիմնումը և 1990 թվականին ախտահանված նավապետի դիպլոմ ստանալը:

«Կիլիկիայի» վերակառուցումը. գիտական սկզբունքներ

Հիմնական բաժինը դառնում է նավի վերականգնման մեթոդների նկարագրությունը.

• միջնադարյան մանրանկարներով համամասնությունների և մանրամասների վերլուծություն՝ հաշվի առնելով դրանց աղավաղումները և խորհրդանշանականությունը.
• տարբեր հեղինակների պատկերների համեմատական ուսումնասիրություն՝ նավի միջինացված տիպը ստանալու համար.
• ավանդական նյութերի (կաղնի, սոճի, պղնձե ամրակներ, բուսական տոգորումներ) և կառուցման տեխնոլոգիաների կիրառում.
• վարկածներ հատուկ տարրերի (եղջյուրաձև կայմ, ռեյերի վրայի զանգակներ) գործառական նշանակության մասին:

Նավի տեխնիկական բնութագրերն են՝ երկարությունը՝ 20 մ, լայնությունը՝ 5 մ, տափանավի ընկղմումը՝ 1,5 մ, տեղաշարժը՝ 50 տոննա, առագաստների մակերեսը՝ 100 քառ. մ:

Ճանաչում գիտական հանրության կողմից

Նշվում է ծրագրի դրական գնահատականը միջազգային մասնագետների կողմից, այդ թվում՝ ստորջրյա հնագիտության իսրայելացի հետազոտողների, ինչպես նաև Ռոսկիլդեում (Դանիա, 2003) կայացած գիտաժողովում գալսի փոփոխության վերաբերյալ փորձարարական տվյալների հաստատումը:

Եզրակացություն

Հոդվածի հիմնական եզրահանգումն այն է, որ «Կիլիկիան» ներկայացնում է ոչ միայն ճշգրիտ պատմական վերակառուցում, այլև բազմամյա միջգիտակարգային հետազոտության արդյունք, որն ապացուցում է հայկական նավաշինության ինքնուրույն ավանդույթի գոյությունը և նրա գենետիկական կապը վաղագույն վանական նավերի հետ: